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电动汽车充电接口

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  • 发布时间:2016/3/1 17:32:33
  • 作者:ly_yinhe
定义

充电连接装置

  电动汽车充电时,连接电动汽车和电动汽车供电设备的组件,除电缆外,还可能包括供电接口、车辆接口、缆上控制盒和帽盖等部件。

充电接口

  充电连接装置中,除电缆、电缆控制盒之外的部件,包括供电接口和车辆接口。

  《GB/T20234.1-2011电动汽车传导充电用连接装置 第一部分:通用要求》定义。

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电动汽车充电接口简介

  充电服务系统是新能源电动汽车必备的基础设施,有了统一接口的充电设施和星罗棋布的充电网点,新能源电动汽车才能盛行起来。截止至2016年我国已颁布多项电动汽车充电接口及通信协议国家标准,国标对充电接口和通信协议进行了全面系统的规范,为充电设施质量保证体系提供了技术保障,确保了电动汽车与充电设施的互联互通,避免了市场的无序发展和充电“孤岛”,有利于降低因不兼容而造成的社会资源浪费,对促进电动汽车产业政策落地,增强购买使用电动汽车消费信心将起到积极的促进作用。
针对相关电动汽车充电国家标准规定,本文对电动汽车充电接口及其定义进行详细解读。

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电动汽车充电模式

  GBT 18487.1 电动车辆传导充电系统 一般要求中对充电模式功能提出了要求,一般可分为以下四种充电模式:

01充电模式1

  将电动车辆连接到交流电网时使用已标准化的插座,用单相或三相交流电,并使用相线、中线及接地性保护性导体。充电模式1要求在电源一侧有漏电流保护装置(RCD)。如果国家法令在电源一侧安装RCD设备,那么就不能使用充电模式1.

02充电模式2

  将电动车辆连接到交流电网时使用已标准化的插座,用单相或三相交流电,并使用相线、中线及接地性保护性导体,并且在电动车辆和插头或控制盒之间有控制导向器。

03充电模式3

  电动车辆和交流电网相连时,使用了特定的电动车辆供电设备,并且把控制导向器固定安装在电源一侧。

04充电模式4

  用非车载充电机将电动车辆和交流电网间接地连接,且控制导向器固定安装在电源一侧。

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电动汽车充电接口

  一般认为,电动汽车充电就像手机充电,能插上就行,但实际上电动汽车的充电过程比平常的家用电器充电要复杂得多(如图1示:电动汽车传导充电用连接装置示意图),首先是物理接口,这个物理接口并不能随随便便定下。电动汽车的的充电功率比较大,而且有通讯的要求,所以电动汽车充电的接口就要比普通插座复杂的多:不仅仅有传输电流的通路,还得留出来通讯用的通路。另外因为充电功率大,在大电流传输中很容易出问题而造成过热和起火,所以,电动汽车充电接口都有严格的规定。

电动汽车传导充电用连接装置示意图

图示1:电动汽车传导充电用连接装置示意图

  电动汽车充电接口有交流和直流两种接口,GB/T 20324 电动汽车传导充电用连接装置中对电动汽车充电接口标识、温度、结构要求、插拔力、机械强度、车辆碾压都进行了较为详尽的规定。

01交流充电接口

  满足充电模式1、充电模式2和充电模式3使用要求的交流充电接口,其额定工作电压为220V(AC),额定工作电流不超过32A。

  1. 交流充电接口额定值

交流充电接口额定值

表1:交流充电接口额定值

  2. 交流充电接口接头及定义

  表2为交流充电接口端子功能定义,图3为交流充电接口。在充电连接过程中,首先连接保护接地端子,最后连接控制确认端子与充电连接确认端子。在脱开的过程中,首先断开控制确认端子与充电连接确认端子,最后断开保护接地端子。车辆接口的电气连接界面如图4所示。

触头电气参数值及功能定义

表2:触头电气参数值及功能定义

车辆/供电插座触头布置图

图示3:车辆/供电插座触头布置图

充电连接界面示意图

图示4:充电连接界面示意图

02直流充电接口

  满足充电模式4使用要求的直流充电接口,其额定工作电压为400V/750V(DC),额定工作电流不超过250A。

  1. 直流充电接口额定值

充电连接界面示意图

表3:直流充电接口额定值

  2. 直流充电接口接头及定义

  表4为直流充电接口端子的功能定义,图5为直流充电接口。车辆插头和车辆插座在连接过程中触头耦合的顺序为:保护接地,直流电源正与直流电源负,车辆端连接确认,低压辅助电源正与低压辅助电源负,充电通信与充电连接确认。在脱开的过程中,则顺序相反。直流充电接口的连接界面如图6所示。

触头电气参数值及功能定义

表4:触头电气参数值及功能定义

车辆/供电插座触头布置图

图示5:车辆/供电插座触头布置图

充电连接界面示意图

图示6:充电连接界面示意图


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