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列车“抱轨飞行”背后的检测利器——中低速磁浮轨道检测装备

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  • 发布时间:2018/4/4 15:40:06
  • 作者:hb_yinhe

  中低速磁浮列车因为具有低噪声、爬坡能力强、转弯半径小、与城市地形兼容性好等优点,已经成为城市发展公共轨道交通的重要可选方案。中低速磁浮车辆的悬浮电磁铁与F型轨道构成闭合磁路,“抱轨飞行”时车轨之间无接触。虽然车辆与轨道之间没有接触,但是车轨之间还是通过看不见的电磁力产生支承、导向、牵引作用,并且运行时车辆的悬浮高度仅为8mm左右,所以,轨道线路的几何参数变化实际上直接影响列车“抱轨飞行”的稳定性和安全性。

  北京磁浮S1线是我国继上海磁悬浮列车专线、长沙磁浮快线后第三条正式运营的磁浮线路。磁浮轨道交通的快速发展迫切需要有一批支撑列车稳定安全地“抱轨飞行”的利器,而北京磁浮S1线所应用的磁浮轨道检测仪和搭载式磁浮轨道动态检测系统就是其中解决磁浮轨道几何参数快速有效检测问题的利器,这些设备由湖南银河电气有限公司联合国防科技大学吴峻教授带领的磁浮交通轨检技术研究团队研制并实现运营线路实际应用,是目前国内目前唯一针对磁浮轨道几何参数进行检测的装备,通过三个多月的运用实践,各项性能指标得到运营单位的高度认可。

磁浮轨道检测仪

  磁浮轨道检测仪为自走遥控型无线传输数据设备,无需检测人员上轨道进行检修服务,安全性能极高。轨道检测仪可以对既有线路进行测量,还可以在新建磁浮轨道施工中提供测量帮助,方便施工队伍在施工过程中及时修正存在的问题并加以改进。搭载式磁浮轨道动态轨检系统是一种可以对磁浮轨道和受流轨进行动态测量的精密仪器,可以精确测量磁浮轨道的各种参数,是磁浮轨道日常维护和检修的必要工具。其运行载体不限,设计轻巧,可以搭载于列车上。这些磁浮轨道检测“利器”旨在解决过去轨道维护中检测手段落后、劳动强度大、工作效率低、数据粗糙等状况,提高轨道几何参数测量的准确度和工作效率,减轻劳动强度,为轨道维护施工提供可靠的原始数据和管理决策信息。

动态轨检系统

  随着我国中低速磁浮交通的进一步发展,磁浮轨检系统的应用也将持续扩大。湖南银河电气有限公司将与国防科技大学进一步加强合作,为北京磁浮公司、湖南磁浮公司、中铁磁浮公司等单位做好产品及服务,为我国磁浮交通事业的发展做出更大的贡献。